Ver Comentбrios :: Deixar Comentбrio
Comentбrios: 15907 Pбginas: 3182 << Primeiro | < Atrбs | 2159 2160 2161 2162 2163 2164 2165 2166 2167 2168 2169 | Seguinte > | Ъltimo >>
| Post 10816 Inserido por | Comentбrio: | |||||
|
De: Mikeoxype Email: Contacto |
<a href=https://essaywritingservice.us.com/>essays writing services</a>
|
| Post 10817 Inserido por | Comentбrio: | |||||
|
De: MelvinBrery Email: Contacto |
BANGLES BISTRO 班格斯西式餐館 https://bangles-steak.com/
|
| Post 10818 Inserido por | Comentбrio: | |||||
|
De: Thomasnah Email: Contacto |
ncajmbq
https://www.ChaussureAdidasonlineoutlet.fr/022-adidas-superstar-a-strass.h tm https://www.adidasschuheneu.de/383-adidas-zx-700-grau.htm https://www.hi stoiresdinterieur.fr/adidas-boost-sequence-test-297.html https://www.climat -concept.fr/adidas-eqt-boost-pusha-t-822.html https://www.leighannelittrell .fr/adidas-neo-cacity-blue-728.html <a href=https://www.attitudesinde.fr/411-adidas-eqt-support-93-oddity-pack.php> Adidas Eqt Support 93 Oddity Pack</a> <a href=https://www.restaurant-traiteur-creuse.fr/adidas-tubular-star-wars-224. php>Adidas Tubular Star Wars</a> <a href=https://www.ChaussureAdidasonlineoutlet.fr/024-adidas-superstar-on-feet .html>Adidas Superstar On Feet</a> <a href=https://www.sitesm.fr/841-menamps-adidas-neo-bb9tis-shoes.php>Men& amp s Adidas Neo Bb9tis Shoes</a> <a href=https://www.vivalur.fr/134-adidas-ultra-boost-2.0-triple-white.php>A didas Ultra Boost 2.0 Triple White</a>
|
| Post 10819 Inserido por | Comentбrio: | |||||
|
De: Mikeoxype Email: Contacto |
<a href=https://essaywritingservice.us.com/>essay writing services review</a>
|
| Post 10820 Inserido por | Comentбrio: | |||||
|
De: EduardNag Email: Contacto |
Обрыв приводного ремня Volvo ХС60 и ХС70
Вольво ХС60 и ХС70 – наиболее популярные модели шведской марки на российском рынке. Большинство их оснащаются дизельными двигателями D3, D4, D5. Они хорошо зарекомендовали себя в наших суровых условиях эксплуатации. Эти двигатели достаточно производительные, тихие, экономичные. Они имеют неплохой ресурс и достаточно хорошо усваивают отечественное топливо. приводной ремень ХС60, ХС70Моторы D3, D4, D5 конструктивно сделаны на одной платформе и имеют одинаковую конструкцию. Одно из слабых мест – внешний приводной ремень. Он приводит в движение от коленчатого вала генератор и имеет ролик-натяжитель. Этот ремень, согласно регламенту завода, ремень меняется на каждом третьем ТО. Третье ТО – это 60 000 километров или 3 года, в зависимости от того, что наступает раньше. Однако, не всегда этот ремень выхаживает свой ресурс. Иногда он рвется раньше. На каждом техническом обслуживании производится осмотр и проверка состояния ролика-натяжителя и приводного ремня. Не редко уже к 40 000 километров на его поверхности наблюдаются микротрещины. При фиксировании первых признаков разрушения ремня его необходимо менять. Если ремень не заменить вовремя, он может порваться. Когда внешний приводной ремень рвётся, возможны 2 варианта дальнейшего развития событий: Первый исход обрыва приводного ремня встречается реже. Приводной ремень разрушается на мелкие кусочки, в простонародье «лохмотья». Под воздействием центробежной силы они попадают в полость ремня ГРМ. Несмотря на то, что ремень ГРМ закрыт пластиковыми кожухами, частицы ремня все равно туда проникают. Попадая под зубья шестерни коленчатого вала, ремень перескакивает и происходит смещение меток установки распределительных валов. Клапана сталкиваются с поршнями, что приводит к выходу из строя ДВС. Дальнейший ремонт двигателя — довольно дорогое удовольствие. Стоит отметить, что подобные последствия обрыва ремня происходили на первых годах выпуска этих моделей автомобиля (2008-2009 годах выпуска). Сейчас такие случаи встречаются редко. Второй исход обрыва приводного ремня встречается чаще, чем первый. Приводной ремень рвется в одном месте, без распадения на частицы. В этот момент загораются сообщения о неисправности аккумуляторной батареи, поскольку генератор перестает работать. При дальнейшем движении аккумулятор разряжается и появляется ряд дополнительных сообщений о неисправности систем курсовой устойчивости, коробки передач, руль становится тугой. Затем машина глохнет. Далее потребуется эвакуация Вашего Вольво. При обрыве приводного ремня необходимо его менять. Также необходимо внимательно проверить состояние ролика-натяжителя. В большинстве случаев мы рекомендуем его менять, чтобы исключить вероятность повторного обрыва. Ближе к 100 000 километров обрыв приводного ремня может быть вызван заклиниванием обгонной муфты генератора. В подобной ситуации ее также необходимо менять. Для того, чтобы не сталкиваться с проблемами, описанными выше, мы рекомендуем проходить техническое обслуживания в специализированных сервисах Вольво. Специалисты шведского бренда знают особенности автомобилей этой марки.<a href=https://www.saabvolvo.com.ua/>Cтанция технического обслуживания (СТО) "СААБ-ВОЛЬВО"в Киеве</a>
|
<< Primeiro | < Atrбs | 2159 2160 2161 2162 2163 2164 2165 2166 2167 2168 2169 | Seguinte > | Ъltimo >>
|
2 |
https://www.vocedivulga.com/?ref=3498
Copy this code to your website to display this banner!
Grupo de Compras - Web Design Curitiba - Diretório de Buscas
